Full Custom
从身体数据开始，而不是从库存尺码开始
N1 是 NewTipe 的全定制休息把。流程从前臂与部分躯干的 3D 扫描开始：采集选手的实际数据，与选手沟通需求，按情况出具定制方案，再打一次样、在骑行台上实测，收集身体反馈后继续调整。
几何收敛之后才进入成型。主体使用钛合金 3D 打印一体制作，依照手臂形态做全面的气动优化。形态上有两条路线：Aero 追求极致气动与稳定的握持感；Fether 更舒适、更轻量、更安全。颜色可选 Ti 原色、星夜黑与磨砂黑。
这条把的可靠性也经过验证：风洞测试、手臂与头部的 CFD 模拟，以及亚运会、奥运会、世锦赛与大学生世界杯等赛事的实战使用。亚运会冠军王小梅等国家队与职业队选手，用的正是这条把。
Process
一条把是怎么做出来的
从沟通到交付一共六步。其中数据采集、体态分析、首轮试模与后续回访，都已包含在 ¥38,999 里。
车型与款式沟通
确认车型接口、使用场景（计时赛 / 铁三）与 UCI 规则适用范围，先把边界谈清楚。
数据采集与体态分析
前臂与部分躯干的 3D 扫描，配合体态分析，建立 1:1 的身体数据模型。
方案与建模
依据数据出具几何方案，按 Aero 或 Fether 方向建模，并说明每一处取舍的理由。
首轮试模（已含）
打印样件，装车在骑行台上实测，收集手臂与肩颈的真实反馈，而不是只看图纸。
调整与成型
几何收敛后进入生产，钛合金 3D 打印一体成型，再完成表面处理与配色。
交付与回访
整把含全部配件交付；此后持续跟踪你的数据，并按保修条款做质保回访。
标准交期 6 个月，实际通常短于 6 个月，具体以排产确认为准。首次试模后若需验证其他体态，追加试模 ¥999 / 次。
Specifications
技术规格
| 产品定位 | 全定制气动休息把 |
|---|---|
| 主体工艺 | 钛合金 3D 打印一体成型 |
| 数据采集 | 1:1 身体数据采集 · 3D 扫描建模 · 体态分析 |
| 形态选择 | Aero（极致气动 / 稳定握持）· Fether（更舒适 / 更轻量 / 更安全） |
| 颜色 | Ti（钛）原色 · 星夜黑 · 磨砂黑 |
| 规则认证 | 符合 UCI 规则，并提供规则适用范围解读 |
| 验证体系 | 风洞测试 · CFD 手臂与头部模拟 · 亚运会 / 奥运会 / 世锦赛 / 大学生世界杯实战验证 |
| 包含服务 | 身体数据采集 · 体态分析 · 运动员数据跟踪 · 一次免费试模 · 质保回访 |
| 官方售价 | 定制服务 ¥38,999（含全部配件与服务）· 追加试模 ¥999 / 次 |
| 交期 | 标准 6 个月（实际通常更短，以排产确认为准） |
| 售后保障 | 表面处理 1 年 · 非钛合金组件 2 年 · 钛合金主体 5 年 |
非人为因素造成的故障、瑕疵：保修期内提供换新服务，保修期外可享优惠价采购。表面处理出现斑驳或磨损的情况，保修期内可提供免费修补，保修期外按需收取修补费。
Why this bar
为什么是 N1
一体成型，配件齐套
钛合金 3D 打印一体主体，全部随件部件一次交付。价格里没有“先买主体、再买配件”的二次决策。
数据驱动，一人一版
从 1:1 扫描与体态分析出发，几何围绕真实手臂形态收敛，不为现成尺码妥协。首轮试模上骑行台验证，不靠图纸猜。
赛场验证
风洞测试、手臂与头部 CFD 模拟，亚运会、奥运会、世锦赛与大学生世界杯实战使用；亚运会冠军王小梅与多名国家队、职业队选手都在用。
Details
形态与颜色
形态在建模阶段确定，颜色在成型之后完成，两者在确认方案时一并定下。
Aero
接近极致的空气动力学，握持更稳定。前臂贴合度高，适合以计时赛、铁人三项为主的选手——长时间保持同一姿态时，上身更容易稳住。
Fether
更舒适、更轻量、更安全。适合路况复杂、需要频繁变换握姿的场景，也适合第一次使用一体式休息把的选手。
三种颜色：Ti（钛）原色保留钛金属本色；星夜黑与磨砂黑采用不同的表面处理，反光与手感各有取向。
页面所示形态为模型参考，最终以实物为准。形态与颜色在方案确认时一并确定。
Bike Compatibility
适配车型
N1 的车型接口体系与 C1 一致，接口件按车型数据分别设计。以下为首批清单及当前状态，两个页面同步更新。
| 车型 | 年份 | 状态 |
|---|---|---|
| Specialized Shiv TT | 2019 | 已适配 |
| Colnago TT1 | 2023 | 已适配 |
| Quick TT One | 2025 | 已适配 |
| GIANT Trinity | 2025 | 已适配 |
| Cervelo P5 | 2023–2026 | 测试中 |
| SCOTT Plasma Tri | — | 计划中 |
| Canyon Speedmax Tri | — | 计划中 |
| Specialized Shiv Tri | — | 计划中 |
| Trek Speed Concept | — | 计划中 |
注：全定制订单在下单前会先确认你的车型与接口方案。清单之外的车型，欢迎带上车型年份与车把照片来问。
At a Glance
四个数字
关于远程定制：全定制依赖准确的身体数据，远程完成有一定难度。如果你具备自行扫描的条件，我们可以远程指导采集；不具备条件的，建议到店采集——数据质量直接决定最终几何。
关于退换：N1 按你的身体数据与车型单独生产，不适用七天无理由退货。质量问题的处理与各部件保修期限，见退换货政策。
FAQ
常见问题
关于价格、交期与定制方式，先回答几件大家最常问的。
¥38,999 包含什么？
包含两件事。一是全部配件：N1 是一体成型的一整条把，所有产品部件随整把一同交付，不需要再单独选购；二是全流程服务：身体数据采集、体态分析、运动员数据跟踪、一次免费试模，以及此后的质保回访。
为什么还有「追加试模 ¥999」？
首轮试模已经含在价格里。如果首次试模后你希望再验证其他体态——例如换一个更低或更高的姿态做对比——按 ¥999 / 次收取。
交期多久？
标准交期 6 个月，实际通常短于 6 个月。下单时会给出排产日期，进度有变化会提前告诉你。
我不在本地，能远程定制吗？
远程定制比较困难，因为全定制完全依赖身体数据的准确度。如果你能自行完成扫描，我们可以远程指导采集流程；如果不能，建议到店采集。
和 X1、C1 怎么选？
差别在贴合精度与预算。N1 全定制、钛合金一体成型，¥38,999，几何完全按你一个人做；X1 高整合半定制、钛合金主材，¥12,999 起，用四尺码把身加四种把头覆盖约九成选手；C1 碳纤维模组化，¥5,999，靠车型转换垫圈与调节件覆盖多车型。要求极致贴合选 N1，想先上钛合金又控预算选 X1，第一次尝试气动把选 C1。
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订购与咨询
欢迎专业车队、经销商与终端用户垂询。订购与报价请通过邮箱或WhatsApp联系我们，并备注车型与你的身体数据情况。
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